Não pode faltar em sua bagagem:
* Mínimo de 500 horas de voo, comprovadas na CIV Eletrônica;
* Licença de Piloto Comercial;
* Habilitação para voos por instrumentos (válida);
* Habilitação (válida ou vencida) em aeronaves multimotoras (Tipo ou Classe);
* Inglês ICAO 4 ou superior;
* PLA Teórico;
* Passaporte válido.
Diferenciais:
* Habilitação técnica em Boeing 737;
* Curso superior completo (preferencialmente em Ciências Aeronáuticas ou Aviação Civil);
* Experiência como Piloto em empresa aérea regulada pelo RBAC 121;
* Atuação anterior com aeronaves turbo hélice ou jato;
* Habilitação de Instrutor de Voo;
* Curso de Jet Training;
* PLA checado.
Os desafios que aguardam por você no próximo destino são:
* Executar os procedimentos de Segurança descritos no Programa de Segurança do Operador Aéreo e outros manuais pertinentes à atividade;
* Executar as atividades de acordo com as orientações do piloto em comando durante a ocorrência de atos ilícitos (AVSEC);
* Assegurar-se de que todos os Tripulantes de Cabine se encontram em seus postos, sentados e com os cintos afivelados antes das operações de pouso e de decolagem;
* Assegurar-se de que instruções específicas de Segurança tenham sido transmitidas a passageiros que requerem auxílio para se locomover e para seus acompanhantes, quando for o caso;
* Executar a inspeção pré-voo da aeronave e alertar o Comandante sobre quaisquer discrepâncias observadas na aeronave;
* Consultar as informações meteorológicas requeridas para o voo;
* Executar a operação dos equipamentos de comunicação e leitura das listas de verificação quando solicitado pelo Comandante no solo e durante as etapas em que estiver agindo como Pilot Monitoring;
* Operar a aeronave nas etapas em que estiver atuando como Pilot Flying;
* Executar as tarefas que lhe forem designadas pelo Comandante do Voo;
* Verificar a operação e pressão do sistema de oxigênio e máscara;
* Apoiar a gerência de Security quanto aos procedimentos de Segurança durante suas atividades;
* Identificar e reportar através do sistema AQD os perigos nas operações.