Multinacional Espanhola presente em mais de 20 países, especializada na prestação de serviços de engenharia automotiva. Atua no Brasil há mais de 10 anos e tem aproximadamente 250 profissionais atuando nacionalmente com serviços de desenvolvimento de produto para montadoras e autopeças.
Descrição da vaga
Como parte da divisão de Dinâmica Veicular, o candidato será responsável pelo desenvolvimento completo da estratégia para controles ativos de chassis, iniciando pela definição das metas de performance junto ao time de Dinâmica Veicular e passando por simulação, prototipagem rápida em veículo e validação da performance do sistema ativo.
Área de Controle de Veículo
A área de Controle de Veículo abrange uma ampla gama de conteúdos para veículos a Combustão / Elétricos / Híbridos, tanto longitudinal quanto lateral:
AWD: distribuição dianteira/traseira para veículos convencionais (diferencial central Magna) e elétricos
eDiff / eLock: torque de bloqueio do diferencial traseiro
AWD-Disconnect: inibição do comando de desconexão em função da performance dinâmica
TCS / bTCS: sistema de controle de tração para veículos convencionais e elétricos (removido do sistema de freios)
DTC / MSR: controle de torque arrasto para veículos convencionais e elétricos (removido do sistema de freios)
eTV: repartição esquerda/direita para veículos elétricos, controlando o torque do motor
bTV: repartição esquerda/direita controlando o torque de frenagem
RWS: esterçamento das rodas traseiras
ORCA: assistência de curva em off-road para reduzir o raio de giro em manobras de baixa velocidade e alto ângulo de direção
CRAB: movimento “crab walk” para deslocar o veículo diagonalmente
Launch: controle de lançamento para performance 0–100 km/h
Line-lock: aquecimento das rodas traseiras bloqueando o eixo dianteiro via freios
Desenvolvimento de Funcionalidades de Controle de Veículo
Especificação de requisitos das funcionalidades de Controle de Veículo
Implementação das funcionalidades utilizando abordagem de Modelagem Baseada em Modelos (Matlab/Simulink/Stateflow – VI-CarRealTime, CarSim ou equivalente)
Verificação da estratégia de controle em ambiente de simulação Matlab e/ou no veículo com prototipagem rápida (RCP)
Tuning básico da estratégia de controle no veículo, tanto em alta quanto baixa aderência
Geração automática de código usando compiladores de modelos (TargetLink / RTW)
Validação de software em ambientes MIL/SIL/HIL
Suporte à gestão das atividades
Participação no planejamento das atividades
Participação na definição do orçamento
Suporte ao time de aplicação durante as atividades de calibração
Participação na gestão e resolução de issues
Qualificações
Bacharelado/Mestrado em Engenharia Mecânica/Automotiva ou Engenharia de Automação
Conhecimento avançado em dinâmica veicular e engenharia de controle
Capacidade de interpretar e discutir algoritmos de controle complexos
Conhecimento de componentes elétricos e mecânicos/eletrônicos de veículos
Domínio de Matlab, Simulink e Stateflow
Conhecimento em design baseado em modelo
Conhecimento das normas de comunicação automotiva (CAN, UDS, J1939)
Familiaridade com ferramentas Vector como CANalyzer e CANape
Familiaridade com softwares de simulação de dinâmica veicular (VI‑CarRealTime, CarSim ou equivalente)
Atitude orientada à resolução de problemas
Habilidades de gerenciamento de projetos
Informações adicionais
Modelo de trabalho (presencial, hibrido ou home office) a combinar.
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