Buscamos um COMANDANTE (MCB) para atuar em nossas embarcações FSVs e sua missão será planejar, controlar e executar a operação das embarcações para garantir o funcionamento e a integridade dos equipamentos e de seus tripulantes, a partir dos padrões estabelecidos pela Lei e pelas Políticas da Empresa.Responsabilidades e atribuiçõesImplementar a política de segurança e de proteção ambiental da Companhia.Responsável pela gestão da embarcação, planejamento das operações e coordenação das atividades de convés e da ponte de comando. O Comandante tem a autoridade máxima e responsabilidade pela salvaguarda da vida humana, meio ambiente, propriedade, sistema de gestão de SMS, além de, quando necessário, pedir auxílio à companhia, pessoa designada. Além de ter o conhecimento e cumprir as leis vigentes, regulamentos, regras, requisitos contratuais, orientações e práticas aplicáveis da boa arte de navegar em todos os momentos. Deverá representar o armador junto ao cliente, autoridades marítimas e órgãos governamentais. Em todas as questões que afetem, ou possam afetar o ambiente e a segurança, o Comandante deverá se reportar diretamente ao Gerente de Operações e/ou Gerente Geral.Responsável pela operação segura e eficiente da embarcação para a qual foi nomeado para comandar. A empresa depende do Comandante para estabelecer um alto padrão de conduta pessoal e profissional e servir de exemplo aos oficiais e empregados sob seu comando. Permanecerá ciente da necessidade de manter o moral e incentivar hábitos sóbrios entre a tripulação. Dara o tempo todo, atenção à segurança do navio e da tripulação.Atuar como um representante da companhia nas relações do dia-a-dia com os clientes em suas instalações e com representantes de órgãos governamentais.Conduzir a passagem de serviço com o Comandante substituto. Esta será uma análise global do status do navio, carga, manutenção, tripulantes, cliente e questões operacionais.Garantir que o Relatório de Deficiência da Embarcação, Relatório de Operações Semanais de Segunda-feira da Embarcação, Relatório dos Equipamentos Críticos Deficientes da Embarcação e Relatório mensal das Equipamentos de Segurança da Embarcação sejam finalizados e enviados ao Departamento de Operações de acordo com a Lista Mestre de Registros e Controlados.Navegar em rios ou canais de maneira apropriada usando controladores de direção, throttles, radares, compasso, rádios de ondas curtas, sondas de profundidade e outros equipamentos. Usa a comunicação de rádio e visão para navegar vias navegáveis, portos eclusas, e outro tráfego de embarcações.Supervisionar e coordena as atividades da tripulação para uma operação eficiente da embarcação com devida atenção dada aos períodos adequados de descanso, através de planejamento cuidadoso e atenção especial. Mantém o navio em condição limpa e eficiente.Estar familiarizado com as características de manobra da embarcação, capacidade, equipamento, velocidade, carga, consumo de comb., arranjo de lastro, aparelhagem de segurança, empregados.Assegurar que as exigências documentais sejam atendidas.Assegurar que o equipamento da embarcação esteja pronto para operação.Identificar responde a condições potencialmente perigosas.Assegurar que o guincho da âncora e todo equipamento associado esteja operante e disponível.Assegurar manutenção da estabilidade ao embarcar e armazenar carga a bordo, ou conforme combustível e outros consumíveis eis são usados, usando a carta de Estabilidade ou o Livro de Equilíbrio e Estabilidade.Entender os procedimentos e tem capacidade de receber e bombear todos os fluidos e cargas.Aderir e cumprir as políticas da Empresa, Administração e normas ambientais.Verificar a programação de operação e as mudanças no número e localização das sondas/plataformas a serem servidas.Identificar e prioriza os itens de manutenção e reparo numa lista de trabalho.Assegurar de que os planos de navegação são verificados.Receber e executar de carregamento da carga, descarga ou a transferência de programas sob instrução do cliente.Verificar constantemente as condições de espaço livre na convés de embarcação, tanques e silos seco a granel, bem à estabilidade do navio, a fim de garantir que o programa de carregamento descarga designada pelo cliente podem ser realizadas.Assegurar de que a carga que está sendo carregado, descarregado ou transferida é de acordo com o "Conhecimento de Embarque" e manifesto de carga.Informar ao Coordenador de Operações e Contrato Gerente e um em um boletim informativo quaisquer danos ou perda de carga, materiais ou equipamentos sendo carregadas ou descarregadas, assim como as discrepâncias entre listado no manifesto de carga eu que é recebido.Ajustar os rumos, determina posição geográfica, calcula derivação e evita perigos à navegação usando auxílios como luzes, faróis, bóias, cartas, folhas de plotagem, sextante, GPS, azimutes ou outros corpos celestes.Seguir as regras do caminho estabelecidos no RIPEAM 72.Manter uma vigilância no passadiço e cumprir com os regulamentos do estado de bandeira ou internacional, STCW 95 Capítulo VIII.(Watch keeping.)Inspecionar e testa o sistema de comunicação interno e os sistemas gerais de alarme.Efetuar vigilância de obstruções no caminho da embarcação.Requisitos e qualificaçõesCIR MCBCertificados II/3, EROG, TBS, EESS, EERR, ECIA, EPSM/ESCM, EBCP/EOPN, HPGP/EGPO, ENET, EARP e EOCA.Vacina de Febre Amarela e COVID-19.Somente serão considerados os candidatos que finalizarem a etapa de cadastro e que estiverem com toda a documentação marítima válida.Informações adicionaisRegime de embarque: 28x28 diasBenefícios:Plano de saúde e OdontológicoVale AlimentaçãoSeguro de VidaTotalpassProgramas de Assistência ao colaborador (Meu amigo Doutor e Use Vida)Somos uma empresa brasileira de navegação (EBN) com operações em toda a costa brasileira e desde 2011 atuamos na prestação de serviços de apoio marítimo offshore à indústria de petróleo & gás. Nossas embarcações estão capacitadas a operar o transporte de cargas sólidas ou líquidas e transporte de pessoas.Possuímos escritórios e bases operacionais nas regiões Sudeste (Rio de Janeiro) e Nordeste (Sergipe e Rio Grande do Norte) do Brasil e uma frota ampla para apoiar a demanda do setor em todo o país, sendo 14 FSVs, 4 Surfers e 2 PSVs.Temos como propósito sermos reconhecidos como uma empresa de destaque na gestão de operações na navegação de apoio marítimo (offshore) e para viabilizar esse objetivo estratégico nosso direcionamento é a Excelência Operacional.Contamos com uma equipe com mais de 400 pessoas e esse time não para de crescer. Venha fazer parte da equipe da Baru